鹰潭公路波形草莓视频深夜板
发布时间：2020-11-18 08:53:09作者：河南草莓视频久久免费视频实业有限公司
鹰潭公路波形草莓视频深夜板是鹰潭市地区公路上安装的波形草莓视频深夜板，常用的规格双波形和三波型两种，构成件有：立柱，防阻块，托架，柱帽，螺栓，垫片，端头等。
鹰潭公路波形草莓视频深夜板是半钢性草莓视频深夜的主要形式，它是一种以波纹状钢草莓视频深夜板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
鹰潭公路波形草莓视频深夜板的原理：它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，是公路上重要的交通安全防护设施。
鹰潭公路波形草莓视频深夜板的特点：草莓视频深夜钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
鹰潭公路波形草莓视频深夜板规格
双波草莓视频深夜板：长4320mm，宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm/4mm
三波草莓视频深夜板：长4320mm，宽度506mm，波高85mm，板厚：4mm
双波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5m*1200-2150mm
柱帽：114立柱适配和140立柱适配
防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
端头：R1608厚度、R250*厚度
鹰潭公路波形草莓视频深夜板双波配件
鹰潭公路波形草莓视频深夜板三波配件
鹰潭公路波形草莓视频深夜板分类
1、按颜色可分为镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
2、按波形可分为双波波形草莓视频深夜和三波波形草莓视频深夜。
3、按表面处理分为热镀锌波形草莓视频深夜和镀锌喷塑两种。
4、按设置地点可以分为路侧草莓视频深夜和中央分隔带草莓视频深夜。
5、公路波形草莓视频深夜板按防撞等级可分为1级和S级。S级草莓视频深夜属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，1级用于专用公路。常用路侧波形梁草莓视频深夜按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
鹰潭公路波形草莓视频深夜板一公里材料用量
主要材料为立柱和草莓视频深夜板,普通型中心距为4米,加强型中心距为2米,草莓视频深夜板250片,其他配件的配置为：251支立柱,250个防阻块（托架）,250只柱帽,250套M16×170（150）螺栓,2000套M16×40螺栓,250套M16×50螺栓,250套横梁垫片,R160端头2个。
鹰潭公路波形草莓视频深夜板防撞等级
波形草莓视频深夜按防撞等级可分为B、A、SA、SS五级，
GR-A-4E（路侧两波形梁刚草莓视频深夜）：GR为波形草莓视频深夜，A为防撞等级，4E为立柱打入土中，立柱间距4米。
GR-A-4C（路侧两波形梁刚草莓视频深夜）：GR为波形草莓视频深夜，A为防撞等级，4C立柱埋置在独立混泥土基础中，立柱间距4米。
GR-SB-2E（路侧三波形梁刚草莓视频深夜）：GR为波形草莓视频深夜，SB为防撞等级，2E为立柱打入土中，立柱间距2米。
GR-SB-2C（路侧三波形梁刚草莓视频深夜）：GR为波形草莓视频深夜，SB为防撞等级，2C立柱埋置在独立混泥土基础中，立柱间距2米。
鹰潭公路波形草莓视频深夜板安装流程
1、交通波形草莓视频深夜板安装施工前准备。首先要成立项目部，项目部是整个工程的技术核心和管理核心，建立健全施工制度和人员管理制度，是安全施工与文明施工的必要条件。其次，要进行施工文件的审查和施工方案与进度的确定，尤其是对施工人员的要求和安全意识培训，明确掌握施工地区的天气状况和地质条件，做好长远的安排，将责任落实到个人。然后进行施工结构打点试桩，在经过地质监理工程技术人员的检验合格后方可施工。
2、材料检验。材料的检查要根据相关规定进行抽样检验，主要内容包括材料的尺寸、规格和工艺等是否与施工图纸的标注相符。
3、放线。首先要找准基准点，要保证每个基准点的位置准确无误，尤其是坡度较大和弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象发生。基准点设置过程中，一定要仔细核对布置点的准确位置，做好记录和标识，便于进行竣工验收。对于施工中出现的与施工图纸不符的路段，要根据现场状况，对施工方案和施工措施进行调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以施工。
4、打桩。打桩是安装交通高速公路草莓视频深夜板施工较为关键的一步，必须保证每一根桩的间距、垂直度和准确，这样不仅可以弥补放线时的位置偏颇，也可以增加施工结束后波形草莓视频深夜的整体稳定性和美观程度。现有的打桩技术主要包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易控制，在施工过程中常常出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以液压打桩机已经取代并广泛应用。液压打桩不仅在打桩速率上较慢，而且机动灵敏，充分利用冲击力进行缓冲，对周围结构的影响降较低。由于打桩时锤头不离桩，所以在进行定为转移时，避免了重新调桩，大大加快了施工进度。
